坦克 300 极地版还没正式上市，热度就已经炸了！这款专门为极冷天气和越野玩车设计的特别版车型，12 月 10 日就要跟大家见面了。之前它在 2025 广州车展第一次露脸，同时开启了预订，结果全球就限 300 台，很快就被抢空了 —— 这足以看出越野爱好者有多喜欢它。而且这款车不是厂家自己瞎琢磨的，是跟车主们一起商量着做出来的，从外观细节到性能配置，都刚好戳中硬派越野的需求点。
要说最吸睛的，肯定是它专属的 “极地橙” 颜色。这个颜色不是随便选的，是参考了国际通用的安全色，饱和度特别高，不光看着扎眼、好认，到了极地那种恶劣环境里还能提高安全性，万一遇到紧急情况，这颜色就跟 “生命标识” 似的，很容易被发现。车身侧面还有 “极地锋芒” 的拉花，设计灵感也挺有意思，取自南极的文森峰和北极的贡比约恩山 —— 这两座都是南北极的最高峰，把自然山川的线条融进车身设计里，再加上前翼子板上 “极地荣耀” 的专属徽章，一看就跟普通版不一样，特别有辨识度。
论实用性，这款车的硬核配置也很能打，再极端的场景都不怕。车头包围中间装了个 9500 磅的无线遥控绞盘，简单说就是万一车陷进泥坑、雪堆里，不用人下车，遥控操作就能把车拽出来，自救能力拉满；前挡风玻璃和雨刮喷嘴都带加热功能，零下几十度的天，玻璃不会结霜、雨刮也不会冻住，开车视线能一直清楚；还有 AT 全地形越野轮胎，走那种没铺好的烂路也稳得很，另外它还能拉 2.5 吨重的东西，不管是拖个露营装备，还是玩穿越，都够用。
内饰方面，整体布局还是大家熟悉的样子，但藏了不少专属小细节。副驾驶前面的饰板、座椅头枕上都有 “极地印记” 的烫字，看着就有专属感；14.6 英寸的悬浮中控屏加上 12.3 英寸的全液晶仪表，科技感也够，开车时看信息很方便；前排座椅还能通风又能加热，不管是夏天暴晒还是冬天极冷，坐进去都舒服。
动力上，这款车给了两个选择：2.0T 汽油版和 2.4T 柴油版。2.0T 的发动机，最大功率 167 千瓦，峰值扭矩 387 牛・米，日常开和轻度越野都够用；2.4T 柴油版更适合玩越野，最大功率 137 千瓦，峰值扭矩 490 牛・米，而且柴油车低转速的时候劲儿特别大，爬陡坡、从泥地里脱困都更轻松。两款发动机都配了 9 挡手自一体变速箱，换挡平顺，动力输出也稳。再加上副驾驶前面按键能控制的前后桥限滑差速锁、可以切换四驱模式的分时四驱系统，还有 “坦克掉头” 功能，不管是走烂路还是玩越野，底气都很足。
这款极地版是在柴油版坦克 300 的基础上升级来的，柴油版原价 23.48 万，极地版加了专属配置后，预计价格在 25 万到 30 万之间，主要竞争对手就是北京 BJ40 雨林穿越版这类硬派越野车。其实坦克 300 系列本身就很受欢迎，就拿 10 月来说，光是燃油版就卖了 3600 多辆，Hi4-T 版本也卖了快 3000 辆，能看出大家对这个系列的认可。
这次出的极地版，一方面只卖 300 台，显得特别稀有，另一方面专门针对极冷天气做了升级，更能体现品牌在硬派越野领域的专业度。对于喜欢玩越野、经常去寒冷地区的人来说，这款车算是个很对口的选择，不用自己再额外改装，买回来就能直接用。
（文/Myevcar 文风）
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